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二手車市場迎利好 未來出口有望破百萬輛
發布人:企業管理部  點擊量:1529  上傳時間:2019-05-14 09:16:21  審核人:賈超  審核時間:2019-05-14 09:28

二手車市場迎利好 未來出口有望破百萬輛

  

二手車出口終于迎來政策利好。56日,商務部宣布,將聯合其他兩部門正式啟動二手車出口工作。盡管具體政策細則還未出臺,但按照發達國家的二手車出口水平,我國二手車出口未來有望破百萬輛。不僅如此,二手車出口也可能讓國內消費者在舊車出售和新車購買方面受益。

  正式啟動

  56日,商務部發布消息稱,55日上午,商務部、公安部、海關總署共同召開二手車出口專題會議,正式啟動二手車出口工作。

  據了解,20187月起,商務部會同公安部、海關總署赴有關地方調研并多次召開座談會,聽取各方意見,研究推動二手車出口工作;429日,三部門聯合下發《關于支持在條件成熟地區開展二手車出口業務的通知》(以下簡稱《通知》),明確二手車出口的有關要求和工作任務。

  《通知》要求,開展二手車出口業務的地方加強組織領導,建立部門協調專項工作機制,結合本地實際細化完善實施方案,嚴格甄選出口企業,強化監管,優化服務。同時,制定二手車出口檢測規范,由第三方檢測機構出具檢測報告,確保出口產品質量與安全。二手車出口企業要做好海外售后服務保障,樹立和維護中國二手車出口海外形象和信譽。

  目前,首批開展二手車出口業務的地區為北京、天津、上海、浙江(臺州)、山東(濟寧)、廣東、四川(成都)、陜西(西安)、青島、廈門等10個省市。

  此外,商務部還強調,開展二手車出口是深化一帶一路合作、推動外貿高質量發展的重要途徑。因此,一帶一路沿線國家無疑是我國二手車出口的重要潛在市場。

  據統計,全球發展中國家和地區汽車需求巨大,需求額可達千億美元,對二手車進口市場需求占比為60%-80%。其中,一帶一路沿線國家和地區占主要部分,加上大部分城市與中國同為左舵車、千人汽車保有量較低、對高性價比二手車需求旺盛。

  啟動二手車出口工作無論對國內二手車行業,還是對國內新車市場而言,都是極大利好。乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹對北京商報記者表示,目前看來,二手車出口目標市場可能包括東南亞國家在內的一帶一路沿線國家。

  促進產業成熟

  值得注意的是,二手車出口不僅能為國內汽車銷售、物流、倉儲、金融等相關產業帶來直接經濟利益,還有利于國內二手車行業整體逐步成熟。

  數據顯示,2018年,我國二手車交易量達1382萬輛,不到新車銷量(2808萬輛)的一半,如果按發達國家二手車交易量是新車銷量2倍、二手車出口是交易量10%以上測算,我國二手車出口將突破百萬輛。

  據中國汽車流通協會統計,2018年,國內二手車交易均價為6.225萬元,2019年前兩個月,國內二手車交易均價為6.4萬元。按照每輛二手車6萬元的成交價格計算,如果我國每年出口100萬輛二手車,便可以實現超過600億元的貿易收入。

  對于國內企業而言,二手車出口也是自身業務升級的一次機會。車好多集團聯合創始人祝孝平曾表示,就汽車消費服務行業來看,2018年,中國小汽車保有量突破2億輛,機動車保有量占全球20%,中國已成為名副其實的汽車保有量大國。而當前,我國二手車整車出口業務幾乎為零,開放二手車出口,不僅能擴大外貿規模,更能進一步盤活國內汽車產業格局,刺激新車消費與二手車流通,進而帶動產業的進一步升級。

  在汽車行業專家顏景輝看來,我國二手車市場起步比較晚,也不夠成熟,市場中一直存在著諸如信息不對稱、誠信度低等在內的頑癥,如果未來二手車出口工作能夠鋪開,通過海外銷售,國內企業的經營模式有望與國際先進的標準接軌,進而改善和提升自身的業務水平,最終能夠促進我國二手車行業的發展和成熟。

  消費者獲益

  行業不是唯一的獲益者。從另一層面來看,二手車出口一旦鋪開,國內二手車市場的價格將產生波動,這意味著消費者也會因此受益。

  如果二手車出口規模足夠大,便可能會對國內二手車市場整體的價格水平產生影響,顏景輝表示,未來,如果海內外市場對二手車需求明顯增加,但二手車供應量未能同步擴大的話,國內二手車的價格便可能上升,反之則有可能下降。不過,除供需關系,二手車價格還受車型、市場周期等各種復雜因素的影響。因此,出口究竟會對國內二手車市場的價格水平產生何種明確影響,仍有待觀察。

  而對于想要出售二手車的車主,業內人士表示,如果海外市場需求增加,國內同期二手車供應量未同步增加的話,那車主在面對二手車商時的議價能力便能夠獲得提升,前者擁有的二手車也有可能賣出更好的價錢。

  此外,二手車出口不僅會對二手車市場本身產生影響,還能推動個人消費者更快購買新車。

  目前,消費者要想順利買賣一輛舊車需要考慮諸多因素。一方面,受部分地區政府限制車輛登記上牌數量、按號牌尾號限行等政策影響,二手車跨區域流通仍存在一些障礙。另一方面,國家汽車環保標準不斷提升,2019年起部分地區陸續實施國六排放標準,大量達不到環保標準的舊車也無法再次交易。

  有了出口這條路,更多人能更快將舊車賣出去,也能更早購買新車。業內人士表示,對于限購城市的消費者而言,在購買新車前一般都需要先售出目前持有的舊車,但由于環保標準的日益嚴格,不少國五標準以下的二手車在本地市場的成交價普遍偏低,因此不少消費者選擇持車觀望。如果出口放開,部分消費者可以選擇將二手車出售給二手車出口商,而不是繼續觀望。

顏景輝也強調,在限購城市,特別是一線城市,以舊換新的規模和速度直接制約著新車市場的發展。出口使二手車的銷售路徑變得更加多元化,由于多了一個渠道,二手車的流轉速度可能會加快。因此,在一定程度上,二手車出口對國內的新車市場會有極大拉動作用。

(文稿來源:北京商報)  

 

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